中国市场已连续九年赢得了全球最大汽车市场的称号，同时中国市场也被造就为了汽车品牌数量最为庞大的市场。频繁问世的新品牌，让人们从最初的好奇和欣喜，转变成了司空见惯和漠然。按时间来说，SWM斯威品牌征战国内乘用车市场已是三年有余了，但这次G01的试驾却是我第一次接触斯威这个品牌，相信很多朋友和我一样，对这个品牌还是不太熟悉，所以还是有必要先简单介绍一下。SWM斯威最初是一家生产摩托车的意大利公司，上世纪七、八十年代的时候，它的摩托车产品风靡了欧美市场，不过到了八十年代后期，由于产品理念不被市场接受，斯威开始走了下坡路。再后来，就是大家很喜闻乐见的故事了，年斯威被中国企业东方鑫源控股全资收购，改造成为了华晨鑫源旗下主攻乘用车市场的一个汽车品牌。不过作为老本行，斯威的摩托车业务也没停止，依旧在继续，如今斯威的越野摩托在圈内依然有着不小的魅力。G01是斯威品牌的第三款产品，前两款产品分别是斯威X7和斯威X3，那是两款主打七座的SUV，而这次G01是一款主打运动的紧凑型SUV，因此全系都是五座。斯威G01具有欧洲风格的造型G01的外观设计是由斯威在意大利的设计中心完成，所以整体效果看着就有一些欧化风格。行驶在路上，斯威G01有着不错的“吸睛‘效果，总有不少人上来询问打探。首先是G01的车身比例很协调，一点不臃肿，周身的线条也是在简洁和繁琐之间找到了一个平衡点。我比较喜欢G01侧面的腰线，贯穿前后感觉很硬朗。前轮拱上面还有一个意大利国旗的小设计，也算是表明了SWM的品牌渊源。为了体现运动感，G01的车尾采用了双排气设计，而且这不是装饰，是真的双排气，不过话说回来了，1.5T这样的小排量采用双排气也是挺有意思的设计。好了，夸奖了这么多，再说一说不是特别满意的地方。其实在设计上，斯威G01整体的原创程度还是比较高的，但在我看来这个车头部分还是给原创设计减分了，如果把斯威的Logo换成四个圈，基本上就是奥迪Q5或者Q3的翻版了。当然，斯威的设计总监是希腊人SotirisKovos，这位老兄本身的确也有过在奥迪工作的经历，但G01在出色的原创设计和平庸的借鉴之间还是少走了一步。斯威G01的定位G01要等到8月29日的成都车展上才会正式上市，不过