据《国际在线》报道，希腊比雷埃夫斯港经中企接手，两年后起死回生，成为地中海第一大港。经中企支持，希腊经济起死回生，将其从债务危机中救出，濒临破产的港口也恢复到正常局面。

中企接手希腊比雷埃夫斯港

据报道，年希腊爆发债务危机，使得整个欧债市场动荡，欧盟国家在自身难保的情况下，也没有精力去帮助希腊，使得希腊濒临破产，比雷埃夫斯港作为第一大港面临严重亏损的局面。关键时刻，中企出手相助，向希腊提供贷款和加大对希腊的投资力度。

在中企全力支持下，希腊经济状况逐步恢复，也从债务危机中逃脱出来。从某种层面上讲中企一手将希腊从债务危机中拉出来。

中国和希腊的关系非同一般，希腊也十分信任中国，将国内重要港口交予中国打理。如今，比雷埃夫斯港已成为地中海第一港，覆盖了9个国家、个网点。

如今，港口的发展状况如何呢？

希腊的地理位置优越，战略地位也异常重要。也正是因为是处于世界十字路口，连接欧洲、非洲、亚州，所以是海上最繁忙且最关键的交通枢纽，是国际社会中影响力较大的战略要地。

进入21世纪以来，希腊经济状况并不理想，自从加入欧盟，债务问题就像是颗定时炸弹。对于希腊而言，如果经济运营状况良好能够走上健康的发展道路，然而希腊并不善于经营，对债务问题的处理更是一塌糊涂。所以希腊只能赖账，欧盟也不再向其提供任何的帮助，希腊也只能勉强地维持生计。

直至年，中远海运集接管了比雷埃夫斯港，成为整个港口的经营者。但外界并不看好这次合作，在外界看来中企的帮助只会让自己陷入泥潭。毕竟哪一年希腊债务危机爆发，港口也亏损上千万欧元，所有客户几乎流失殆尽，港口几近瘫痪，在这样的状况下，中企毅然决然出手帮助。

如何让港口恢复盈利成为最大的难题，在中企刚接手时，港口仅有12台吊桥且年吞吐能力为万标箱，直至年年底，码头年吞吐能力高达万标箱。随着业务的不断发展，在中企的带领下，集装箱全年吞吐量跃居欧洲前列，直至年，全年标准箱计划高达万，排名欧洲第四位。

中企的实力获得了希腊各界的高度肯定，除了带动港口经济运营外，中企还将港口的枢纽地位致力于经济战略的建设工作中，以此来带动周边国家的利益。

年中远海运集团便致力于中欧陆海快闲的建设工作，使得海上运输工作更加便捷、快速。

如今的比雷埃夫斯港已经形成了集装箱、轮渡在内的六大业务板块，共同覆盖了9个国家及个网点。

比雷埃夫斯港之所以备受国际社会