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这一代长安马自达3昂克赛拉被冠以次世代的前缀，寓意着新车不只是换代，还将开启昂克赛拉的全新篇章。在试驾活动前的介绍上，长安马自达将设计层面的减法美学、质感的突破、以及贯彻人马一体的驾乘表现，视为新车的核心亮点。

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魂动2.0设计语言，观感更接近概念车

外观方面，次世代长安马自达3昂克赛拉采用魂动2.0设计语言。与此前完全追求前瞻的方向不同，新车在延续魂动设计的同时，还加入了更多日式减法美学和马自达经典元素，使其具备更多美感。仅从观感而言，次世代昂克赛拉已经非常接近魁(KAI)概念车，极度简洁的车身设计和注重反曲型面的光影变化，是将它们联想到一起关键所在。

次世代昂克赛拉前脸变得更加运动，一方面是车头高度降低30毫米，另一方面则得益于造型的优化。兼具雾灯功能的LED前灯组被向后移动许多，与魂动之翼饰条和全新的矩阵式中网，形成立体组合。另外，采用了扁平化贯穿造型的保险杠底部格栅，也为其加分不少。据悉，新车还将配备进气格栅主动开闭功能。

车身侧面，次世代昂克赛拉上下两条腰线衍生出来具有流动感的光影变化，视觉效果十分出色。车门侧框线首次变为了直线，与反曲的车身型面形成视觉碰撞，为车外造型增添了几分科技感。新车车身尺寸也得到大幅提升，长宽高分别为//毫米，轴距达到毫米，已经超过了初代马自达6。

尾箱上方类似于鸭尾造型的凸起，以及内含双圆环的尾灯设计，都与在国内传播度最高的初代马自达6极为神似。另外，新车尾部还采用了双边共两处排气，提升了运动气息。

内饰简约时尚，人机工程学提升

内饰方面，次世代长安马自达3昂克赛拉对中控台进行了重新设计，主驾驶座舱采取对称式布局，并且利用方向盘、3眼仪表盘、空调出风口，逐渐向中央聚拢的造型设计，帮助驾驶员集中视线。新车在材质方面的升级也不输于造型革新程度，中控台侧面、中控地台，车门板手枕以上的位置，都采用了手感细腻的皮质材料进行包裹，领先大部分同级车型的表现。

次世代昂克赛拉配备了8.8英寸中控屏幕，但并不是与边框相同的非对称造型，而是在中央贴合了传统矩形屏幕。长安马自达通过深色UI设计，弱化了边框的错在感，可使用时仅有中央能够显示内容，有时还会让人感觉稍显袖珍。最新的悦联车机系统优化了喜马拉雅