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殖民，指的是强国向它所征服的地区移民，并掠夺原当地人民的利益。

这是殖民这个词汇最早的意义。后来，随着西欧的崛起，殖民的定义等同于殖民主义，指的是资本主义国家把经济政治势力扩张到不发达的国家或地区，掠夺和奴役当地的人民。

殖民，并非是西欧人的特权，也并非起源于西欧。早在古希腊时代，殖民就成为了古希腊各个城邦进行版图拓展的主要方式，古希腊的殖民者在环地中海各个地区，开垦土地，建立城邦。古希腊殖民者甚至将城邦建立到了意大利半岛南部，从而与古罗马帝国产生了尖锐的冲突。

而在古代中国，秦汉时期拓展版图，是移民置郡县，编户齐民，这是领土兼并的模式。秦汉征服岭南，征服东北亚、征服西域，每征服一个地区，都要进行移民，设立郡县，将当地百姓与移民混居，同样纳入编户，进行屯田，发展生产。

西方的殖民者是将当地人民变成奴隶，发展出了奴隶制度。而古代中国对外开拓，则是移民带去先进的技术，与当地人民一起进行开发，并没有奴役当地人民，移民与当地人民地位是平等的，一同接受大一统帝国的教化管制。

西方人讲奴役，而古代中国则是讲教化。殖民扩张与领土兼并，其最本质的区别就是地位区别。被征服地区与本土之间，被征服地民众与本土民众之间，殖民扩张带来的是地位不平等，领土兼并则是一视同仁。

这种区别根源于本体能力的大小以及交通状况的限制。

本体能力指的是殖民帝国本身的疆域大小，人口规模，经济状况，军事武装等整体的国家力量。从本体能力看，西方，无论是古希腊的城邦，还是近代西欧的殖民者，他们的本土都是非常弱小的。而古代中国，或者东方的国度，本土核心是非常强大的。

本土核心能力强大，领土兼并更能促进被征服地的土地开发和经济建设。领土兼并带来的地位平等，一来可以提到被征服地区民众的生产积极性，二来可以减少移民远离家乡的阻力。最重要的是本土能力强大，才不会畏惧被征服地开发强大后反噬，才希望被征服地得到开发以融入本土。

古代中国，版图拓展，首先是将预备征服的地区纳入朝贡体系，给予藩国待遇，支援其开发建设，等到该地区有了一定的经济基础后，才会废藩设郡县，纳入中央王朝的直接管理。所以，这种版图拓展模式就带有一定的内战性质。因为本土强大，所以才会有这样的自信。

古代西亚的大帝国，本土相对来说就要弱一些，所以是先进行领土兼并，后进行移民编户，设行省。这样的情况，虽然降低了被征服地反抗的风险，但是要让其融入本土则需要更长的时间，带来了分裂的风险。中国能够维持长期的大一统，而西亚现在却是一盘散沙。

本土能力非常弱小，才需要殖民扩张的的版图拓展模式。殖民扩张所带来的不平等，一来可以削弱被征服地的反抗力量，二来可以掠夺被征服地以壮大本土。两者加起来，就能维持较长时间的殖民统治。最大的危机是，一旦本土衰弱，就意味着将丧失所有的殖民地。

交通限制指的是版图拓展时，怎样将被征服地区的人力物力财力等利用起来，促进本体能力的上涨。从交通限制上看，西方，交通方式主要是海洋运输为主，陆地运输为辅。而古代中国，交通方式是以内河运输为纽带，驰道和运河的修建并列。

驰道和运河的修建，依赖于强大的本体能力，需要庞大的帝国才能支撑，秦汉隋唐依靠的就是强大的本体能力，才有了贯穿全国的驰道以及运河网络。有着这样强大的运输能力，那么财富就不会依赖于贵金属，而是直接的丝绸布帛等实物。所以，秦汉隋唐征税，实物税收远比货币税收比例要高。

海洋运输，对本土能力没有太多的要求。同样的，海洋运输在古代社会，比起运河运输，在运输能力上较为弱小。造船技术限制了这种能力，大宗货物体积庞大，海洋凶险万分，海运虽然快捷轻便，对本体组织人力物力的能力没有过高的要求，却也意味着运输量太小。

所以，无论是古罗马帝国、古希腊城邦，还是西欧殖民者，他们必须依赖于商业，产生差价，将实物进行货币化，以贵金属作为财富的集中体现。必须制造不平等，发展出奴隶制度以及殖民地制度。

有了地位的不平等，才能进行不平等的贸易，将运输过程中的价值提升，转嫁给殖民地。贵金属和奢侈品的运输明显比实物运输更划算，更便于财富集中和转移。所以，在进行殖民扩张的过程中，重视商业的发展，才是获取被征服地财富的最为有效的方式。

这一点，近代西欧的殖民扩张，与古罗马帝国以及古希腊城邦一样，奴隶贸易盛行，奴隶制度不断发展。而东方拥有强大本土能力的国度，无论是西亚，还是古代中国，奴隶虽然存在，但并不普遍，更没有成为一种社会制度。

另一方面，也说明了西欧殖民扩张，才带来了商业的繁荣。而不是相反的，认为是工商业繁荣，重商主义或者是资本推动，才使得西欧进行殖民扩张的。商业繁荣是殖民扩张的结果和具体表现内容，而不是进行殖民扩张的原因。

领土兼并适用于文明地区的版图拓展，殖民扩张则更适用于蛮荒地区。

在文明地区，被征服地有国度存在，人口也达到了一定的规模，土地开发和经济建设都有一定的基础。进行领土兼并后，能较快地获取当地的人力物力财力，可以直接地获取当地的赋税收益，从而壮大本土实力。

对于本土能力强大的国度而言，领土兼并更容易助长国家实力。蛮荒地区，人口稀少，生产力低下，这样的地区，如果要进行领土兼并，那么就得耗费大量的人力物力财力进行长期的开发，才能将其融入本土，才能获得收益。

投资时间时间长，见效慢，收入少。本土能力强大的国度，拥有强大的战力，对这样低收入的征服是不屑一顾的。领土兼并对象，一般都是实力较为强大的国度，经济发展程度高的国度，这样才见效快，收益高。

在蛮荒地区，一般来说是没有国度存在的地区。比如说，大航海时代之前的美洲大陆，在恩格斯的著作《家庭、私有制和国家的起源》这本书中，就说明了美洲大陆并没有实际意义上的国度存在。那里的文明以及国度，都是处于文明前期，还没有出现国家，只是部落联盟的存在。

当然，文明发展程度十分地的地区，对于文明高度发达的国度而言，也可以称作为蛮荒地区。比如说，在大航海时代之前，撒哈拉大沙漠以南的非洲大陆，那里的文明和国家，发展程度就相当低。

对于这两种蛮荒地区，商业贸易受制于人口稀少以及生产力低下两个因素，贵金属对于这样的地区，就失去了货币的作用。本土能力弱小的国度恰好需要这样的贵金属，用于与文明地区的物资交换。

毕竟本土能力弱小的国度，想要自产自足基本上是不可能的，发展商贸，尽可能储备各种物资，才能维持国家运转。殖民扩张带来的不平等，在不用本土组织人力物力财力等物资进行开发的情况下，也能获得令弱小的国度较为满意的收益。

例如，大航海时期的伊比利亚半岛，就对殖民地进行疯狂的贵金属掠夺，然而用于与文明地区的物资交换。掠夺来的贵金属，全部都流入了文明地区各国。

综上所述：西欧各国以殖民扩张的模式进行版图拓展，其根源在于西欧各国本土能力弱小，没有能力在文明地区进行领土兼并，只能在蛮荒地区进行殖民扩张。文明地区的领土兼并只会令其陷入长期的战争，从而导致衰弱。

例如，近代西欧，成为第一个日不落帝国的西班牙，启蒙运动后崛起法兰西帝国，希特勒时期的德国，他们就是在与文明地区的大国进行战争中衰弱的。

因为交通限制，采用大陆均衡策略的岛国大不列颠，一直以殖民扩张模式进行版图拓展，反而成为了新一代的日不落帝国。当然，随着蛮荒地区经济的发展，殖民扩张模式也无法维持，西欧各国长达五百年的殖民统治，最后还是瓦解了。

本篇发文，只是解释西欧各国采用殖民扩张模式进行版图拓展的原因。至于，西欧各国为何要进行殖民扩张？这两个问题看似一样，本质却不同，具体解释留到发文。期待